Bebedor de descarga de acero del carro del carbón para el poder encendido

Descripción de producto

de carril del coche lado rápidamente que descarga el sistema

Locomotora de desvío cargada del carro (SACO)

El SACO está instalado en el lado de la línea ferroviaria entrante del carro, y acarreará el carro cargado y empujará el carro que se tippled y el carro descargado vacío hacia fuera del área del bebedor.

El SACO se puede utilizar para acarrear el tren de carromatos cargado y para empujar un carro cargado/el carro vacío.

El SACO es el dispositivo de la tracción con el brazo lateral; se diseña para acarrear el tren formado con una carga máxima de 1000T en el bebedor. El SACO viaja a lo largo del extremo de la entrada del bebedor, y la distancia de centro del carril del viaje es 1600m m y toma la transmisión por el estante dentado vertical.

Precaución: ¡El tren entero del carro cargado será expresado antes de que el SACO acarree el tren!

A. Assembly del SACO

El SACO es el dispositivo de la tracción con el brazo lateral; se diseña para acarrear el tren formado con una carga máxima de 1000T (10 carros) en el clamper de la rueda y un carro cargado en el bebedor. El SACO viaja a lo largo del extremo de la entrada del bebedor, y la distancia de centro del carril del viaje es 1600m m y toma la transmisión por el estante dentado vertical.

Cuerpo de B. Principal del SACO

El SACO es un empaquetar-tipo resistente estructura de la sección de la caja, y su diseño resolverá la carga y la tensión requeridas para acarrear los carros cargados de la pista en la superficie oblicua del bebedor.

Fabricará las juntas entre el cuerpo del carro, la unidad de conducción y la rueda de la guía. En diseño, también contendrá la honda con tamaño apropiado para levantar el SACO montado durante la instalación en taller y en campo.

Brazo de C. Key del SACO

El brazo principal del SACO instalado en el árbol de la rotación se levanta y se baja con la acción común del cilindro hidráulico y del mecanismo de vínculo inestable. En ambos extremos del brazo principal del SACO, hay carro que engancha el dispositivo para conectar y enganchar el gancho del carro, acarrear y empujar el carro. El gancho del carro en el brazo principal del SACO es controlado por un pequeño cilindro hidráulico instalado en el brazo del SACO para alcanzar hidráulicamente zafar.

El dispositivo y el interruptor de proximidad de conexión también se atan al extremo del dispositivo de conexión del brazo para detectar si el dispositivo de conexión del SACO puede enganchar y cerrarse o no.

Actuador del viaje de D. Vertical del SACO

El SACO es conducido por 2 unidades de conducción verticales independientes del viaje, cada unidad de conducción tiene un engranaje de la salida que se trabaje a máquina y dedique el estante dentado instalado en la tierra.

Cada sistema de la unidad de conducción vertical del viaje está instalado en el cuerpo del SACO y fijado a la superficie trabajada a máquina con los pernos. Su inferior miente en el agujero trabajado a máquina del reborde debajo del cuerpo del SACO.

Antes de desmontar el módulo de conducción para el propósito de mantenimiento, es innecesario quitar cualquier unidad del engranaje o cualesquiera otras piezas.

La unidad de conducción se conduce hidráulicamente.

Rueda de E. Travel y rueda de la guía del SACO

La rueda del viaje es una porción del montaje vertical de la rueda e instalada en cada esquina debajo del cuerpo del SACO. Una unidad consiste en un montaje de la primavera para asegurar todos de 4 ruedas puede entrar en contacto con la pista de la guía del viaje. 4 ruedas de la guía están debajo del cuerpo del SACO y entran en contacto con el bloque de guía del estante dentado. Cuando el tren de carros en la vía es acarreado para avanzar por el SACO, estas ruedas de la guía equilibrarán la fuerza horizontal rendida por el brazo del SACO. La rueda del viaje y la rueda de la guía consisten en el cojinete de bolas y el dispositivo de aislamiento.

F. carril de estante del SACO

El diseño de estante dentado del SACO resolverá la fuerza impulsora y la contrafuerza rindió durante el acarreo de los carros de loaded1000T en pista.

La pista puede apoyar la carga vertical rendida. Toda la carga transversal horizontal será equilibrada con el bloque de guía vía la rueda de la guía, y la fuerza componente de la fuerza tractiva del estante dentado continuo puede ser equilibrada. La superficie trabajada a máquina del bloque de guía puede entrar en contacto con la rueda de la guía del SACO. El estante dentado es pieza de acero fundido, y hay superficie trabajada a máquina instalada en el bloque de guía.

Portador de G. Cable, interruptor de límite del viaje e interruptor del estante del SACO

El poder y las líneas de control están conectados con el SACO con el sistema de cable que cuelga sobre la pista adyacente y son paralelos al SACO. El cable se cuelga con el portador del cable. Los interruptores de proximidad son instalar en la pista del cable para controlar el reajuste de la posición de parada. El sistema de control proporciona una señal del dispositivo de seguridad cuando el SACO se está moviendo. Un interruptor de límite del pista-lado protege el SACO que es reafinar del movimiento dentro del límite.

Parámetro de H. Technical para el SACO

fuerza de la tracción

Fuerza de la tracción del gancho raro 160kN

Viaje eficaz ≥32m del recorrido

Velocidad de viaje 0.7~1.4m/s