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Sistema resistente del descargador de la nave para el carbón que descarga en el terminal portuario
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | SSI |
| Certificación: | manufacture certificate |
| Número de modelo: | modificado para requisitos particulares |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 |
|---|---|
| Precio: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Detalles de empaquetado: | Caso o desnudo de madera |
| Tiempo de entrega: | 6 meses después del recibo del anticipo |
| Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente: | 20 sistemas/año |
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Información detallada |
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| Producto: | Sistema del descargador de la nave | Pintura: | Jotun |
|---|---|---|---|
| DFT: | 320um | Capacidad: | 2000 t/h |
| Motor: | Seimens | Ventaja: | confiable |
| Color: | Rojo | Material: | acero de alta calidad |
| Alta luz: | En el descargador mecánico de la nave del terminal portuario,Carbón que descarga la nave del gancho agarrador,Descargador resistente del gancho agarrador del buque |
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Descripción de producto
Tipo nave continua de la correa del sistema del descargador de la nave que descarga la nave de la continuidad de sistema que descarga el sistema
El puente-tipo diferenciado (eléctrico) mecánico descargador de la nave es una habitación del rendimiento eficaz, confiable y alto que descarga los dispositivos modificados para requisitos particulares al puerto y al negocio terminal que manejan los cargces a granel secos.
Todos los apiladores se diseñan basados en las especificaciones técnicas y los usos de nuestro cliente, así que la reunión técnica de la discusión es esencial antes de la etapa de la oferta de proyecto.
| modelo | Carretilla automotora | Carretilla principal y auxiliar | Diferencial mecánico | Diferencial eléctrico |
| peso (%) | 100% | el 80% | el 60~65% | el 60% |
| estabilidad | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Lengtg de la cuerda de alambre | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Consumo de energía | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
| Gastos de explotación (%) | 100% | el 95% | el 90% | el 90% |
| Falta y mantenimiento | Tarifa de la avería alta y dura mantener | La tarifa de la avería baja y fácil mantener pero el sistema de la cuerda de alambre se complica | El sistema de la cuerda de alambre es simple, fácil cambiar el reductor del engranaje es diseño específico, para mantener y para cambiar difícilmente | Se complica el sistema de la cuerda de alambre es simple, reductor del engranaje es estándar, fácil mantener, sistema eléctrico |
| Coste de fundamental y de las instalaciones (%) | 100% | el 95% | el 85% | el 85% |
| modelo | Diferencial mecánico | Diferencial eléctrico |
| peso (t) | 1100 | 1050 |
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Distancia del carril (m) Distancia de la rueda (m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
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No de la rueda Presión T de la rueda Kilovatio del conductor |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
| Virar de bordo el kilovatio del mecanismo | 90~110 | 90~110 |
| Cuatro kilovatios del mecanismo de los tambores |
Comienzo 2X500KW 315KW de funcionamiento |
4*400 |
| Especificación del descargador de la nave | ||||||||||||||||
| buque | capacidad | descargue el tiempo | capacidad de la elevación del gancho agarrador |
peso de solo gancho agarrador |
ciclo épocas |
un ciclo | densidad de material a granel |
carril distancia |
carril | rueda presión |
distancia del alcance que extiende del gancho agarrador |
alcance posterior distancia del gancho agarrador |
levantamiento velocidad |
baja velocidad |
carretilla velocidad |
el viajar velocidad |
| DWT | t/h | horas | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Estructura principal del puente-tipo descargador de la nave del gancho agarrador
Mecanismo del puente-tipo descargador de la nave del gancho agarrador
mecanismo 1.Traveling
El método de conducción de mecanismo que viaja es impulsión multi. El mecanismo que viaja se compone del dispositivo de conducción, del dispositivo de la ayuda que viaja y del dispositivo de protección de la seguridad. El dispositivo de la ayuda que viaja adopta el grupo de la rueda con el haz de balanza, la rueda adopta la rueda que lleva rodante con los bordes dobles de la rueda, y el número de rodillos impulsores no será menos del 50% del número total de ruedas.
La mayor parte de la unidad de conducción es tres en los reductores uno, que se pueden también combinar por los reductores, los frenos y los motores a través de acoplamientos
2. Estructura principal del puente-tipo descargador de la nave
La conexión de la estructura de acero principal del descargador de la nave adopta la conexión rígida, y la rigidez de la máquina entera es bastante fuerte.
El acero rodante de la T-sección se adopta para la viga delantera y trasera del descargador de la nave y el haz del carril de la carretilla sin soldadura de prendedero, para evitar agrietarse del cansancio de la soldadura que pueda ocurrir cuando las ruedas de la carretilla se ruedan hacia adelante y hacia atrás.
3. Sistema de la tolva
La tolva que descarga el sistema del descargador de la nave se compone de la tolva de carbón, del alimentador, de la tolva de la bifurcación, del bafle de extensión del carbón, del parabrisas, del canal inclinado bidireccional y del soporte del almacenador intermediario.
4. Cubo del gancho agarrador que alza el mecanismo (tambores mecánicos del diferencial cuatro)
El viajar de la carretilla diferenciada mecánica del descargador de la nave del gancho agarrador depende de un motor impulsor para conectar los dos reductores diferenciados a través del acoplamiento de a. Con la transformación diferenciada de la caja de cambios, la elevación del gancho agarrador se transforma en el movimiento transversal de la carretilla.
cubo 5.Grab (sistema que laborea de la cuerda de alambre)
6. Virar de bordo el mecanismo
El mecanismo que vira de bordo del puente-tipo descargador de la nave del gancho agarrador se compone del motor, del freno, del reductor, del tambor y del freno de seguridad.
sistema que laborea de la cuerda 7.Wire de virar de bordo el mecanismo
8. Dispositivo voladizo del gancho de la seguridad
Cuando el voladizo del descargador de la nave está virando de bordo al ° 80, el dispositivo del gancho de la seguridad se utiliza para colgar el voladizo y para aflojar la cuerda de alambre de acero al mismo tiempo. El gancho de la seguridad es conducido generalmente por el cilindro hidráulico o el actuador electrohidráulico.
sistema que laborea de la cuerda 9.Wire de carretilla de la ayuda de la cuerda de alambre
Descripción del proceso de producción