Los materiales a granel envían la descarga del mecanismo con el descargador de la nave del gancho agarrador de la correa

Descripción de producto

 

Puente-tipo diferenciado (eléctrico) mecánico descargador de la nave

 

     El puente-tipo diferenciado (eléctrico) mecánico descargador de la nave es una habitación del rendimiento eficaz, confiable y alto que descarga los dispositivos modificados para requisitos particulares al puerto y al negocio terminal que manejan los cargces a granel secos.

 

     El descargador de la nave está instalado en el puerto, descargando los cargces a granel secos (carbón, mineral, polvo mineral, cemento, coque, ceniza, grano etc) del control del buque vía el cubo del gancho agarrador. Descarga de los cargces a granel secos a la tolva, entonces a la banda transportadora vía tolva. Por la banda transportadora los cargces a granel secos están transportando al corral para storaging.

 

      Puente-tipo descargador de la nave incluyendo tipo automotor de la carretilla del dibujo del tipo de la carretilla y de la cuerda de alambre. Tipo de la carretilla del dibujo de la cuerda de alambre incluyendo tipo principal y auxiliar de la carretilla y tipo de la carretilla de los tambores del diferencial cuatro. Tipo de la carretilla de los tambores del diferencial cuatro incluyendo tipo mecánico de la carretilla de los tambores del diferencial cuatro y tipo eléctrico de la carretilla de los tambores del diferencial cuatro.

 

El puente-tipo diferenciado (eléctrico) mecánico descargador de la nave es el hoy más avanzado y más ampliamente utilizado. Su sistema de levantamiento, el sistema de abertura y el sistema del dibujo, son controlados por cuatro tambores. Fue diseñado particularmente para especializarse en las soluciones profesionales de la manipulación a granel que proporcionan los niveles muy más altos de funcionamiento.

 

modelo	Carretilla automotora	Carretilla principal y auxiliar	Diferencial mecánico	Diferencial eléctrico
peso (%)	100%	el 80%	el 60~65%	el 60%
estabilidad	1,4	1,5	1.7~1.8	1.7~1.8
Lengtg de la cuerda de alambre	1	6	2,5	2,5
Consumo de energía	1	2,5	1,1	1,2
Gastos de explotación (%)	100%	el 95%	el 90%	el 90%
Falta y mantenimiento	Tarifa de la avería alta y dura mantener	La tarifa de la avería baja y fácil mantener pero el sistema de la cuerda de alambre se complica	El sistema de la cuerda de alambre es simple, fácil cambiar el reductor del engranaje es diseño específico, para mantener y para cambiar difícilmente	Se complica el sistema de la cuerda de alambre es simple, reductor del engranaje es estándar, fácil mantener, sistema eléctrico
Coste de fundamental y de las instalaciones (%)	100%	el 95%	el 85%	el 85%

 

modelo	Diferencial mecánico	Diferencial eléctrico
peso (t)	1100	1050
Distancia del carril (m) Distancia de la rueda (m)	18~28 18	18~28 18
No de la rueda Presión T de la rueda Kilovatio del conductor	40 50 7.5*10	40 50 7.5*10
Virar de bordo el kilovatio del mecanismo	90~110	90~110
Cuatro kilovatios del mecanismo de los tambores	Comienzo 2X500KW 315KW de funcionamiento	4*400

 

Especificación del descargador de la nave

buque

capacidad

descargue el tiempo

capacidad de la elevación del gancho agarrador

peso de solo gancho agarrador

ciclo épocas

un ciclo

densidad de material a granel

carril distancia

carril

rueda presión

distancia del alcance que extiende del gancho agarrador

alcance posterior distancia del gancho agarrador

levantamiento velocidad

baja velocidad

carretilla velocidad

el viajar velocidad

DWT

t/h

horas

T

T

s

t/m3

m

kN

m

m

m/min

m/min

m/min

m/min

1000

340

2,94

10

5,5

61,82

58,23529412

0,85

16

QU80

350

23

21

90

100

120

25

5000

500-2000

2.5~10

12.5~48

7.3~28

67.42~71.43

52.56-53.4

0.8~0.9

10.5~20

QU80~100

245~600

24~28

8~16

100~160

120~190

150~240

20

8000

1000

8,00

25

14,8

67,57

53,28

20

QU100

350

28

17

135

150

180

20

20000

800-1000

20,00

22~30

13.3~14.8

55.56~67.57

53.28~64.8

0,85

16~22

QU80~120

330~530

24~38

21

12~135

135~150

180

20~25

30000

1250

24,00

32

19,6

63,78

56,448

0,95

16

QU100

505

33

14

135

150

220

25

35000

800~1600

21.88~43.75

22~40.5

12.8~25

62.52~76.19

54~57.6

0.85~0.95

14~24

QU80~100

330~530

27~31

11~19

120~135

135~180

180~220

20~25

50000

1250~1650

33.3~40

32~40

19.5~25

60~67.35

56.16~60

0.85~0.95

22~26

QU100~120

500~520

30~33

17~19

150~200

180~240

180~220

20~25

70000

1250~1750

40~56

34~42

20.5~25.75

52.08~68

53~69.12

0.85~0.9

22~30

QU100~120

500~600

32~40

16.5~27

160~220

190~240

180~240

20~25

100000

1000~1800

55.56~100

30~46

18~27.6

55.56~75.12

48~64.8

0.8-1

22~26

QU120

450~600

30~38

17~20

135~180

150~220

180~240

25

150000

1800~2100

71.42~83.33

45~52

27.2~31.5

63.16~66.67

54~57

0.90~2.4

24~28

QU120

600~736

39~41.5

19~24

160~200

190~240

200~240

20~25

 

Estructura principal del puente-tipo descargador de la nave del gancho agarrador

Mecanismo del puente-tipo descargador de la nave del gancho agarrador

 

 

mecanismo 1.Traveling

 

El método de conducción de mecanismo que viaja es impulsión multi. El mecanismo que viaja se compone del dispositivo de conducción, del dispositivo de la ayuda que viaja y del dispositivo de protección de la seguridad. El dispositivo de la ayuda que viaja adopta el grupo de la rueda con el haz de balanza, la rueda adopta la rueda que lleva rodante con los bordes dobles de la rueda, y el número de rodillos impulsores no será menos del 50% del número total de ruedas.
La mayor parte de la unidad de conducción es tres en los reductores uno, que se pueden también combinar por los reductores, los frenos y los motores a través de acoplamientos

 

2. Estructura principal del puente-tipo descargador de la nave

 

La conexión de la estructura de acero principal del descargador de la nave adopta la conexión rígida, y la rigidez de la máquina entera es bastante fuerte.
El acero rodante de la T-sección se adopta para la viga delantera y trasera del descargador de la nave y el haz del carril de la carretilla sin soldadura de prendedero, para evitar agrietarse del cansancio de la soldadura que pueda ocurrir cuando las ruedas de la carretilla se ruedan hacia adelante y hacia atrás.

 

3. Sistema de la tolva

 

La tolva que descarga el sistema del descargador de la nave se compone de la tolva de carbón, del alimentador, de la tolva de la bifurcación, del bafle de extensión del carbón, del parabrisas, del canal inclinado bidireccional y del soporte del almacenador intermediario.

 

4. Cubo del gancho agarrador que alza el mecanismo (tambores mecánicos del diferencial cuatro)

 

El viajar de la carretilla diferenciada mecánica del descargador de la nave del gancho agarrador depende de un motor impulsor para conectar los dos reductores diferenciados a través del acoplamiento de a. Con la transformación diferenciada de la caja de cambios, la elevación del gancho agarrador se transforma en el movimiento transversal de la carretilla.

 

cubo 5.Grab (sistema que laborea de la cuerda de alambre)

 

6. Virar de bordo el mecanismo

 

El mecanismo que vira de bordo del puente-tipo descargador de la nave del gancho agarrador se compone del motor, del freno, del reductor, del tambor y del freno de seguridad.

 

sistema que laborea de la cuerda 7.Wire de virar de bordo el mecanismo

 

 

8. Dispositivo voladizo del gancho de la seguridad

 

Cuando el voladizo del descargador de la nave está virando de bordo al ° 80, el dispositivo del gancho de la seguridad se utiliza para colgar el voladizo y para aflojar la cuerda de alambre de acero al mismo tiempo. El gancho de la seguridad es conducido generalmente por el cilindro hidráulico o el actuador electrohidráulico.

 

 

sistema que laborea de la cuerda 9.Wire de carretilla de la ayuda de la cuerda de alambre

 

 

Descripción del proceso de producción