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Descargador a granel del cubo de cadena de la piedra caliza del equipo de manipulación de carga de la empresa eléctrica
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | SSI-FL |
| Certificación: | manufacture certificate |
| Número de modelo: | Modificado para requisitos particulares |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 |
|---|---|
| Precio: | US $500,000-1,000,000/ Set |
| Detalles de empaquetado: | Caso o desnudo de madera |
| Tiempo de entrega: | 3months después del recibo del anticipo |
| Condiciones de pago: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacidad de la fuente: | 40 juegos / año |
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Información detallada |
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| Capacidad: | 380 t/h | Nombre: | descargador del railcar |
|---|---|---|---|
| Pintura: | HEMPEL | Color: | Rojo |
| ventaja: | Alto rendimiento | Estructura: | acero de carbono |
| Material: | Piedra caliza | DFT: | 190um |
| Alta luz: | Descargador del cubo de cadena de la piedra caliza,Descargador del Railcar del cubo de cadena,descargador del coche de ferrocarril 380 t/h |
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Descripción de producto
descargador del cubo de cadena de la piedra caliza de la empresa eléctrica
1. introducción
El mecanismo del cubo que inclina es una fila doble, solo mecanismo del cubo de la cadena impulsora, y la cadena es una cadena militar del tanque con una echada de 203m m. El cuerpo del cubo se hace del material desgaste-resistente nm400, y el informe de inspección de acero original de la calidad será proporcionado las mercancías. La placa posterior del mecanismo del cubo de cadena está instalada, y la parte inferior se equipa de un dispositivo de la limpieza del raspador. El raspador es 30m m gruesos y 800m m anchos y está conectado con las placas de “s” en ambos lados. Con la operación rápida del carro, el carro puede ser limpiado y el filo se puede proteger contra el rasguño del carro. La tarifa de limpieza es mayor del 99%. Asegúrese de que la cantidad restante en el tronco sea menos de 1 tonelada. La altura de elevación del cubo de cadena se diseña según el carro estándar actual 60t/70t, y la posición estática no afectará al paso del carro entero del tren.
Virar de bordo el mecanismo del torno
La composición y el arreglo del mecanismo del torno que vira de bordo. El torno está situado en el centro. La supervisión video para asegurar seguridad y confiabilidad, y la selección y el cálculo de piezas cumplen con las cláusulas relevantes en GB/t3811.
El mecanismo que vira de bordo se compone de un motor, un freno del disco o de rueda, un acoplamiento, un reductor duro del diente, un dispositivo del tambor, un dispositivo superior de la polea, un etc. El tipo de la estructura de solo motor, de solo reductor, de solo tambor, y de frenos dobles se adopta.
Hay límites para alzar y bajar en la posición extrema.
El tambor se hace de Q345B, se suelda con autógena y se forma, y tiene una estructura corta del eje. Cuando el tambor se suelda con autógena en secciones, la soldadura de extremo circunferencial estará conforme a la detección ultrasónica del defecto del 100%. El tratamiento térmico será conducido después de soldar con autógena para eliminar la tensión. NDT para el eje corto.
Debe haber por lo menos 2,5 vueltas de la cuerda de alambre de acero que permanece en el tambor cuando el cubo de cadena se baja a la posición limitada. La abrazadera para la cuerda de alambre de acero se monta en el lado del tambor no menos de cuatro.
El dispositivo fijo de la polea adopta la polea obligatoria, que se coloca en el avión superior del bastidor de la carretilla, guardando el espacio del mantenimiento. El ratio del diámetro de la cuerda de alambre al diámetro del surco de la cuerda de la polea y del tambor cumplirá los requisitos del código del diseño de la grúa.
2. especificación del descargador de la piedra caliza del cubo de cadena
Deber del trabajo: 3 cambio resistente, 365days por año
Descarga de capacidad: 350t/h
Distancia del carril: 6000m m
Fuente de alimentación: carrete de cable (poder), menos de 200
Poder: 380-400V
Frecuencia: 50Hz
Descarga de tarifa: el ≥95%
Poder del consumo: 145KW
3. Otros parámetros
3,1 mechansim que viaja: 8 ruedas y 4 conductores.
Modelo del motor: YX3-132
poder: 7.5KW×4
velocidad: 1450r/min
poder de VFD: 30KW resistente (Seimens/ABB)
modelo del reductor del engranaje: Serie rígida del reductor del diente (Flender/SEW)
velocidad que viaja: 1.9~20m/min (VFD)
Diámetro de la rueda: Φ630mm
No de ruedas: 8
Presión máxima de la rueda: 15t
Distancia del carril: 6000m m
3.2. elevador de cubo
Modelo del motor: YZ225M-
poder: 台 30KW×2
Modelo rígido del reductor del diente: ZQA500-3/4-15.75 (SEW/Flender)
Ratio: 15,75
velocidad (velocidad de cadena): 95.7m/min
volumen de cubo: 43L
anchura del cubo: 1100m m
tipo de cadena: cadena militar del tanque de la dos-fila
echada T203mm
deber del trabajo: resistente
3,3 virar de bordo el torno
Modelo del motor: YZ225M-8
poder: 22KW
velocidad: 750r/min
tipo del reductor del engranaje: ZQA650-48.57-8
ratio: 48,57
velocidad del torno: V=2.37m/min
3,4, transportador de correa montaron en el voladizo
Transportador de correa: una manera de descargar,
Dispositivo de transmisión: YDΦ630-1000-2.5
poder: 15KW
polea de la curva: Φ500
velocidad: V=3.15m/s
anchura: B=1000mm
transportación de capacidad: Q=800t/h
limpiador del transportador de correa: la cuchilla se hace del poliuretano
tabla de fecha techanical principal
| descripción | parámetro | unidad |
| material | piedra caliza, carbón | |
| densidad | 0.8~2.5 | t/m3 |
| granulosidad | <100> | milímetro |
| humedad | <15> | % |
| descarga de capacidad | ~350 | t/h |
| velocidad de viaje | 20 | m/min |
| palmo del carril | 6 | m |
